大地彩票-Vestager将另一把刀钉入Macron的欧盟复兴

德国和法国可能即将失去创建一家与中国打交道的巨型火车制造商的战斗。但重塑欧盟反垄断规则的斗争刚刚开始。由于欧盟竞争专员玛格丽特·维斯塔格(Margrethe Vestager)准备否决西门子公司与阿尔斯通公司之间的高调铁路交易,柏林和巴黎正在询问欧洲项目的目的是什么,如果它无助于建立全球竞争力的行业力量规模。
 
 

“我们欧洲人想要自由,还是希望受到从中国和美国进口的政治秩序和技术的影响?” 大地彩票法国财政部长Bruno Le Maire周一在巴黎发表讲话时问道。“由我们决定我们想要什么。”

 
 

两位知情人士表示,为了改变欧盟委员会的环境,两国可能会推动各国政府对竞争管理机构的裁决行使否决权。德国经济部的一名新闻官拒绝发表评论。

 
 

欧盟两个最重要成员的攻击突显了欧洲的禁忌在多大程度上被打破,因为人们担心中国的经济实力,可能出现的欧元区经济衰退和民粹主义者告诉选民他们已经被制度贬低了。它表明他们的深度整合计划面临多大麻烦。

马克龙的计划

德国西门子和法国阿尔斯通于2017年9月公布了他们的铁路交易,因为总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)正在巴黎掌权,并希望尽早表明他加强欧盟经济关系的计划。

目前的目标是建立一个运输巨头,总销售额约为150亿欧元(171亿美元),以应对全球竞争,尤其是来自中国的竞争。这种组合可以让德国人控制法国工业的标志,但是一旦他收到西门子的工作保证,马克龙就会签约。

业界多年来一直猜测需要整合,这种关系反映了欧洲飞机制造商空客在20世纪70年代的出现,后者成为波音公司的最大竞争对手。

在他担任总统期间的那个阶段,马克龙希望这将是更广泛推动的第一步,将欧洲与欧元区预算,财政部长和统一的公司税以及共同的军事,大学和研究项目联系在一起。

当德国总理安吉拉·默克尔(Angela Merkel)的明星在德国消退,荷兰领导的其他国家推迟反对分担较弱邻国的金融风险时,马克龙议程的关键因素一直在挣扎。

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与此同时,欧盟执委会欧盟委员会的维斯塔格团队一再表示,合并条款 - 甚至包括最后一道优惠 - 也未能通过合并条款。这家总部位于布鲁塞尔的委员会已获得铁路网络运营商和欧洲一些国家竞争管理机构的支持,这是2月18日裁决临近的最后期限。

改变规则

在私下里,德国和法国官员因为合并被击落而辞职,但他们也有长期计划。他们将把欧洲反垄断法的问题推向政治议程,最终可能会出现在欧盟的一次定期峰会上。在5月欧洲大选后任命新委员会时,竞争工作也将是最受关注的工作之一。

“需要改变欧洲竞争法,”Le Maire说。“几十年来,反托拉斯法的重点是欧洲市场和消费者权利。现在必须关注全球市场和就业保障。”

但改变这些规则将使几十年的公约建立欧洲竞争管理机构的中央银行风格独立,并开创一个国家干涉追求国家和泛欧洲冠军的新时代。

更重要的是,竞争政策也是将欧盟联系在一起的政治粘合剂的一部分。
它向小欧盟国家保证,较大的欧盟国家将无法引导产业政策发挥其优势,并削弱​​企业力量以降低消费者的价格。其规则包含在难以改变的欧盟条约中,并且在案例法的悠久历史中存在着对企业主导地位的偏见。

勒迈尔认为,欧盟反托拉斯法已成为创造高技能工作的障碍,因为它阻碍了拥有资源的巨型公司的创建,以便在尖端技术的发展上展开竞争。坚持旧目标是集团无法承受的“天真”奢侈品。

“我们必须迅速联合起来,”他周一说。“欧盟国家之间的更多竞争将削弱我们,更多的团结将加强我们。”

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